A cobrança do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) voltou a ser integral para carros desde 1º de janeiro. Sendo assim, utilitários e algumas categorias de automóveis sofreram reajustes significativos. No caso dos caminhões, alíquota permanece em 0%. O setor prevê que o imposto cheio fará com que o preço médio do carro suba aproximadamente 4,5%, em média. A redução do IPI teve significativa importância como medida do governo federal para conter a baixa nas vendas logo no início de 2012. O retorno gradual do imposto inteiro começou a valer logo em 2013. Confira na tabela do IPI praticado no início de 2015:

Fonte: radarnacional

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IPI volta a ser integral para carros, mas caminhões permanecem isentos.

A cobrança do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) voltou a ser integral para carros desde 1º de janeiro. Sendo assim, utilitários e algumas categorias de automóveis sofreram reajustes significativos. No caso dos caminhões, alíquota permanece em 0%. O setor prevê que o imposto cheio fará com que o preço médio do carro suba aproximadamente 4,5%, em média. A redução do IPI teve significativa importância como medida do governo federal para conter a baixa nas vendas logo no início de 2012. O retorno gradual do imposto inteiro começou a valer logo em 2013. Confira na tabela do IPI praticado no início de 2015:

Fonte: radarnacional